论文汽车经销商：才有未来，本文是关于汽车相关在职开题报告范文和汽车经销商和创新有关在职开题报告范文.
近日,2017全球汽车论坛在重庆召开.本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,并针对汽车经销商话题专设分论坛,就当前行业面临的机遇与挑战进行了深入探讨.
连续多年,中国都是全球汽车产销第一的国家,后市场规模也同步迅猛发展.伴随着中国汽车行业的不断发展,中国汽车经销商的数量急剧增长,与此同时,经销商的质量也得到了很大的提高,向消费者提供的服务种类和品质有了非常显著的改善.但近年来,经销商的增长速度变缓,库存上升和利润下降给经销商带来了新的挑战,许多整车厂和经销商的关系也变得日益紧张.百年经销商零售渠道未来将会面临哪些新的挑战和机遇？
近日,2017全球汽车论坛在重庆召开.汽车经销商领域面临哪些发展机遇和挑战？整车厂-经销商层面的关系该如何发展和改进？经销商集团如何调整其扩张战略以应对市场日益成熟和经销商利润下滑的局面？汽车经销商可否借助汽车金融找到新的增长点？针对这些问题,东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠、德勤亚太区风险咨询汽车行业领导合伙人周永汉、德胜康名集团创始合伙人贺必德给予了相关的解答.笔者根据演讲实录一一进行了梳理.
消费诉求未变 得消费者得天下
2017年4月,国家公布了新的《汽车销售管理办法》,对汽车销售市场的未来发展将产生深远的影响.这是12年以来国家第一次修改汽车销售管理办法,核心内容是放开现有的单一品牌的授权模式.对汽车经销商而言,这将是一次重大的变革与创新；对于主机厂来讲,在未来的渠道建设上,这无疑也是一种创新和挑战.从长远来看,新的《汽车销售管理办法》必然会推动汽车销售和服务的转型升级.
同时,汽车电商在互联网风投的推动下发展得有声有色,成为推动模式创新的一支强势的力量.平行进口汽车也为消费者在传统模式之外带来了一些新的选择.翁运忠表示：“这是我们国家供给侧改革的举措之一,为经销商松绑,进一步地改善消费者购车、用车的环境.”
对于4S店模式未来的发展前景,翁运忠并不悲观,他认为在未来一段时间内,以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍将是主流,因为消费者对于汽车销售和售后的核心诉求没有发生根本的改变——即优质的产品和服务,无论哪一种经营模式都是“得消费者得天下”,汽车经销商的经营自主性和核心能力建设的自觉性将不断得到提高.因此,在市场核心诉求不变的前提下,面对新办法带来的新可能,厂商与经销商需要达成共识,目标一致,以创新的思维为消费者带来更高品质的服务和更卓越的产品体验,只有这样,才能实现互利多赢,帮助企业健康、稳定、可持续发展.
全新的消费体验颠覆买车习惯
经销商行业最重要的部分是消费者.经销商作为整个出行生态圈的核心服务提供者,需要建立新的能力和新的商业模式.目前的消费体验不仅仅限于在店内体验.周永汉认为,全新的消费体验会颠覆买车的习惯.从中国2016年经销商排行榜来看,大部分的经销商已经与电商平台合作,接近30%的经销商已经有互联网+出行汽车共享方面的布局.
那么,采取什么合作的模式呢？周永汉谈道,有一些经销商是自主开发,也有一些经销商是采取合作模式,这不仅取决于各自的战略,还要看是否能在某些环节节省一些不必要的成本.未来经销商的发展也不局限于4S店,可能还会出现5S、6S店,但也有可能变成3S店,有一些业务需要和合作伙伴共同完成.例如：体验店与服务店、快修店可能会分开,但它们都可能在某一个距离以内,这也是可以想像的未来的一个模式.
另外,经销商从前的链条线的销售渠道将会有所改变,从以前乘客到店分析、试乘、试驾、报价直到交车的模式,将会变成一个比较网络化的模式.汽车定位要从传统的汽车零售服务店的推荐,转为积极参与交通出行场景,所以要补充现在的零售端,其中会产生新的商业模式.另一方面,根据客户价值的实现结果,具体的量化数字会有不同的解读,不同品牌、不同的经销商、不同的地域都会有不同的解读.
创新才是迎接未来的根本
从市场来看,中国已占到全球汽车产量的30%.在中国大概有3万个经销商,但零售经销商还没有完全成熟.销售量虽然很大,但专业化程度仍有待进一步提升.
贺必德认为,未来一些整车厂希望将服务直接提供给客户,不再通过经销商.由此,经销商必须创新,而不能依赖一些租赁合同来盈利.经销商未来仍然可以发挥作用,以不同的方式来服务消费者,但经销商必须进行创新,才能迎接未来.未来的市场会越来越多样化,比如北京、上海和四线五线城市的情况不同,客户的行为也不同,新的技术、新的移动解决方案需要不断加速落实,所以,将来经销商的面貌也可能不一样.考虑劳动区域化的差别,不同层级的经销商应该有不同的策略,随之而来的是,汽车经销商的角色会发生改变,尽管新车的增长比较成熟,但未来几年仍有利润空间.所以,整个经营管理应该更加专业化,才能迈上一个新台阶.
贺必德说：“过去,有很多市场增长是由新产品、定位、经销商的表现及市场的扩展带来的.但是,现在的经销商仍然比较年轻,问题在于如何平衡零售商利润的增长.谈到利润网络,我们会考虑电动车和其它的创新.围绕整车厂的品牌,经销商仍然会是中心.在未来,我们可能关注的不仅仅是个人,还有一些集团的采购,希望这些大客户会使用整车厂的网络.”
归纳总结：此文是一篇适合汽车经销商和创新论文写作的大学硕士及关于汽车本科毕业论文，相关汽车开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
1、 汽车餐厅：奔驰在陆地上的深夜食堂 中国版的深夜食堂这部电视剧以都市小巷里一间只在深夜营业的食堂为舞台,娓娓道来24 段充满温情的市井生活故事 有悲有喜,暗合食物的酸甜苦辣 人生百味,尽在四方食堂间 食物是最温暖的治愈手段,深夜食堂治愈.
2、 倪建达：房地产市场未来已来 经历半个甲子的风雨兼程, 倪建达一如既往地对房地产业保持高度的热情并看好未来发展 1978 年是中国改革开放起步之年,国内房地产业也几乎在此时应运而生 回望改革开放40 载,中国房地产市场从无到有,从.
3、 虚拟现实：现状和未来趋势 文 牛禄青虚拟现实并不是一个新事物,其理念可 以 追 溯 到 20 世 纪 60 年 代 虚拟现实技术是指借助计算机系统及传感器技术生成三维环境,创造出一种崭新的人机交互方式,通过调动用户各种感官.
4、 中欧次区域合作：动力和未来方向 步少华近年来,以中国—中东欧国家合作（“161”合作）为代表的中欧“次区域合作”,正日益成为中欧关系不可或缺的一部分 2015 年,在中欧领.
5、 注意力，才是未来的稀缺资源！等 21世纪,人们正淹没在信息洪流中,注意力将成为极度稀缺品 掌握稀缺资源就是未来商业机会所在文本刊记者 杨筱卿这是一个有关注意力的测试 大多数决策理论认为,人们作决策时,必然会受到外界影响,因为个人偏好.
6、 中国和77国集团和中国罗马分部在联合国粮农机构的合作：现状和未来 0 引言77 国集团(The Group of 77, G77)成立于1964 年联合国贸易和发展会议,是一个旨在加强发展中国家团结与合作,推动发展中国家经济社会发展进程的政府间组织 G77 成员众多.