论文汽车后视镜设计探析，该文是关于汽车类专科毕业论文范文跟后视镜和汽车和设计相关专科开题报告范文.
针对高速行驶的车辆来说,相对于高速行驶的汽车,空气会形成反向的气流,所以为了能够确保行车的安全性,就需要做好汽车后视镜的合理设计,这样才能够在符合安全的前提下,满足整体行车的需求.
1后视镜设计目的
为了方便驾驶人员的操作,防范行车的安全事故,就需要做好后视镜的方向调整,并且车外的后视镜位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到汽车的两侧以及后边的情况.并且各个国家都直接规定了汽车需要安装后视镜,并且还能够调整方向.后视镜的实际位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到车后的情况,由于驾驶人员对于共位置调整相对困难,所以就需要将其设置成为电动,利用电动系统来对其进行调整.驾驶人员需要在车厢之中操纵按钮开车,就可以对后视镜的方向进行调整,进而达到自己所需要的视角‘”.
2后视镜设计的注意事项
2.1视镜镜片曲率半径的确定
基于GB15084内的具体规定,还需要控制好球面r值：
I类内视镜和Ⅱ类和Ⅲ类主外视镜都需要控制在1200mm.广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（V类）需要控制在300mm；前视镜（Ⅵ类）需要控制在200mm.Ⅶ类视镜应该≥lOOOmm,且≤1500mm.
2.2后视镜镜片大小的确定
后视镜镜片尺寸的确定
对于镜片大小的确定：能够将法规里面所规定的后视野看清楚,并且还需要大于规定的矩形宽度.
2.3视镜在整车状态安装位置的确定
2.3.1驾驶员观察后视镜的方便性
人机布置分析：外后视镜布置,需满足驾驶员在不通过头部及眼睛大幅的旋转的情况下及能满足让驾驶员获得车辆后部信息为易；布置所用眼点：R点（Z方向）向上635mm,并于顶点为起始点向两侧各（Y方向）32.5mm处作两点,这两个点分别是驾驶员的左右眼的中心点.
2.3.2外后视镜安装要求
水平：外后视镜需在驾驶员前视野,左侧≤55.和右侧≤75.的范围内；垂直：外后视镜需在驾驶员前视野以下≤45.范围内；
车辆处于最大设计状态下,外后视镜到地面的距离不小于1800mm,并外后视镜到车身最突出处距离应小于200mm.
2.3.3视野核对过程
第一,平面镜：根据平面镜成像原理,以平面镜做为对称面来求出工程学中驾驶员两眼点在镜片中的成像；连接镜片中眼点的像点和后风窗玻璃四顶角,做出射线并所求射线必须通过平面镜；在以上求得的视野范围内去除后座头枕及风窗上的障碍等遮挡物的面积,共视野所能看到的面积比例需满足GB 15084的要求.
第二,曲面视镜：根据曲面镜成像原理,求出工程学中驾驶员两眼点在曲面镜的单眼和双眼视野；在设计初期还未有定义外后视镜镜片底座的情况下,暂于镜片对称中心lOmm~12mm处为镜片的旋转中心点进行后视镜视野的调节；通过旋转点调整后视野至满足GB 15084中对后视野的要求范围内,并内侧视野需平行或交于车身.
第三,双曲面视镜：由于一块镜片中含有2个不同曲率的镜面,视野核对同曲面视镜.
2.3.4后视镜旋转轴心确定
后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件,在窄路会车、小空间内停车或受到前后方冲击时,镜体应能在小冲击力的情况下进行前后方向旋转,
针对旋转轴位置距离,共安装底座最小距离>48.5mm.
2.3.5后视镜折叠
外后视镜壳体附近的车身控制量：只需要满足后视镜安装位置的车身最外侧；如果不符合要求,针对窄道中的擦伤、搬运等停车实用性、可旋转时是否好看等来凋整嗍.
外后视镜折叠后需满足以下条件：
外后视镜折叠后其镜框与后视镜周边车身的间隙需≥2.5mm（内陷）；外后视镜的安装底座需与临近车身间隙≥2.5mm（内陷）；折叠后外后视镜镜片与车窗玻璃（车身外表面）间距需≥5mm}后视镜镜框以旋转轴其正向旋转后需满足以上标准,如反向旋转其后视镜镜框的旋转角度需>65..
外后视镜镜框的折叠：折叠力：40～70牛顿；折叠方向：车辆Y轴方向；作用点：镜框最外点.
外后视镜镜框耐久性：折叠次数≥500后,外后视镜的使用功能均能达到使用要求；
2.3.6镜框与支座的位置关系
针对抗振强度：
固定：直接将其固定在振动台上,然后在车外的后视镜上装设,亦或是直接在车门装车之外的后视镜槽内进行装设；振动方向：振动的实际方向还需要保持与安装位置的垂直；试验的持续时间：要求在24小时；频率：其本身的平滑过渡10～60Hz/60—10；频率：要求可以实现平滑过渡；加速度,一般情况下,在16～60Hz／60～16Hz范围内常数士30m/s2即可满足要求；振幅值：直接控制在10 N16Hz/16—10Hz范围内,允许&plun;3mm.在经过上述的操作之后,就可以确保良好的功能性.
2.3.7转向灯要求
根据GB17509中对转向灯的水平配光要求,所以在外后视镜上带转向灯时需考虑以下：
转向灯的可见及配光要求；转向灯折叠后与临近车身的间隙要求.
2.4外后视镜的视野校核
第一,首先,需要按照实际的标准将可视区域绘制出来,然后确定驾驶员的眼点位置.但是还需要考虑到,如果眼点与汽车前方视野校核的眼点出现了差异,就需要让H竖直向上635,并且Y向土32.5,这样就可以将两个眼点获取.因此,基于俯视图,朝着Y的方向直接偏移32.5,就能够获取两个眼点.第二,基于标准绘制出可视区域.第三,采用作图法,就可以针对已经确定的视镜位置进行核对,确保其能够满足国际标准的要求.
2.5广角外视镜、前视镜、驾驶室部分封闭的L类视镜
第一,与外后视镜保持一致的布置方式.第二,视野在校核想需要符合标准规范[4】.如Ⅳ类广角可视区域.
3结语
总而言之,随着时代的发展,为了保护行车安全,对于汽车后视镜的设计重视度越来越高.希望通过本文针对汽车后视镜的设计,希望能够让其操作更加简单合理,并且能够满足节能环保的需求.
归纳上文,这是关于汽车方面的大学硕士和本科毕业论文以及后视镜和汽车和设计相关汽车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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