论文基于市场力量的高铁效应对区域经济的影响，本文是关于经济发展方面参考文献格式范文跟区域经济发展和高铁效应和市场力量相关参考文献格式范文.
摘 要：高铁的到来确确实实是给我们带来了翻天覆地的变化,与此同时,对于高铁经过的区域也带来了一些重大的机遇,比如促进区域间的合作交流、技术共享、产业升级以及旅游业的发展等等.最重要的是可以加快不同地区之间人才的快速流通,特别是在市场力量这一因素的影响下,更加凸显出“高铁效应”对于带动区域经济发展的乐观前景.
关键词：高铁;高铁效应;市场力量;区域经济
一、前言
近年来,我国由东到西,南到北迅速建起了一条条高铁“长龙”,随着高铁的大规模修建,全国各地加快挤进高铁的时代.根据资料统计,截止到2017年底,我国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位,越发完善的铁路网使铁路旅客发送量实现了9.6%的增长.高铁的大面积开通,不仅仅是给我们带来极大的方便,也是被一些地区视为促进经济高速发展的重大机遇,比如高铁经过的路线都被地方争抢着设站,这种现象时有发生.与其说高铁的到来使我们国家在出行时间上缩短了,是一场真正的“铁路交通革命”,还不如说是一场经济革命,将彻底改变中国的经济发展版图.未来的高铁网将覆盖32个城市群、近1000多个城市及2万个小城镇.
二、基于市场力量的高铁效应带给区域经济发展的重大机遇
（一）什么是市场力量.本文所说的市场力量是指高铁有效促进区域经济发展大环境下的叙述,在市场化程度较高的今天,交通行业的竞争越来越激烈,可供广大人民群众出行的交通工具较多,在其他交通工具特性不变的情况下,我相信人们还是更愿意选择时间快、经济又方便的高铁出行,基于大多数人都是这样一种选择,我认为这就是高铁效应下的市场力量.
（二）市场力量下高铁效应带动区域经济的新发展
1.改善区位交通条件,加快开创开放合作新天地.高铁是一种能节约人们时间成本的交通工具,它能够提高出行效率,增加往来地区的可达性.高铁的大量开通运行,能够拉近两个地区的时空距离,使各地区发挥自身的优势,从而增加各地区之间的合作与开发效率.现如今,各省市之间的互促发展明显加快.
2.加快新型城镇化,加快形成新增长极和经济带.高铁极大地拉近了两个地区的时空距离,“同城效应”也越来越明显,如今高铁成为了大城市持续发展的新动力.我们从点、线、面3个方向来分析高铁是如何促进区域发展的.从“点”的角度看,全新的高铁站点变成了城市发展一个新的增长点.从“线”的角度看,高铁将促进沿线一带城乡的经济发展.从“面”的角度看,高铁枢纽城市将被打造成经济大都市,也将加速融入长江中游城市去.
3.开拓旅游市场空间,加快培育旅游经济强省.高铁具有快捷,公交化等特点,既能够减少旅客的出行成本,增加旅游的出行频率和规模,加快往来地区的可达性,又能够激发旅游空间布局的改变和竞争力.高铁给城市带来了很多商机,其中旅游业受益最大,但同时旅游业也要面临巨大的挑战.
三、市场力量下高铁加快区域经济发展的几点建议
高铁是一把“双刃剑”,既可以促进经济又好又快发展,又使城市面临一些巨大挑战.只有科学的发挥出高铁的效应,才会尽可能的促进区域经济的发展.
（一）做好高铁经济效应的顶层设计和战略规划.树立便捷,创新的高铁新理念,做到提升高铁的速度和服务质量,使得产业升级优化.推动高铁的建设以及高铁带来的区域经济的发展.沿线的高铁区域要大幅度加强设计研究.优化区域的空间,科学制定有效的方针措施.
（二）大力发展临站经济和高铁经济带.加强高铁区域站点的规划与建设,高铁区域站点的建设,除了要考虑当地的城市规划和交通是否便捷,也要考虑经济发展、扶贫开发等因素,从而带动高铁区域周边地带的开发与建设,带动当地旅游,房地产,电子商务等服务业的发展.使得老城区和新开发的周边城市有机地进行结合.做好站点规划设置以及快速路、公路等公共交通的连接,促进区域的经济发展.
（三）促进高铁与旅游融合升级发展.加强高铁区域站点的规划与建设,高铁区域站点的建设,除了要考虑当地的城市规划和交通是否便捷,也要考虑经济发展、扶贫开发等因素,从而带动高铁区域周边地带的开发与建设,带动当地旅游,房地产,电子商务等服务业的发展.使得老城区和新开发的周边城市有机地进行结合.做好站点规划设置以及快速路路、公路等公共交通的连接,促进当地区域的经济发展.
参考文献
[1]徐长乐,郇亚丽.高铁时代到来的区域影响和意义[J].长江流域资源与环境,2011,20(06):650-654.
[2]冯华,薛鹏.中国高速铁路的综合效益与支持政策探析[J].广东社会科学,2011(03):12-19.
[3]王垚,年猛.高速铁路带动了区域经济发展吗?[J].上海经济研究,2014(02):82-91.
[4]李想,杨英法.高铁经济效应的两面性及对策[J].云南社会科学,2014(02):94-97.
[5]姚涵,柳泽.高铁沿线大都市带的空间发展:基于国际经验的探讨[J].城市发展研究,2013,20(03):50-56.
[6]殷平.高速铁路与旅游业:成果评述与经验启示[J].旅游学刊,2012,27(06):33-40.
(本研究工作得到了江西省研究生创新专项基金项目（项目编号YC2017-S298）的支持)
（作者单位：江西理工大学经济管理学院）
该文总结,本文是适合不知如何写区域经济发展和高铁效应和市场力量方面的经济发展专业大学硕士和本科毕业论文以及关于经济发展论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 一带一路战略下的国际区域经济合作与其效应分析 摘要当前,为了更好地完善区域合作体系,拓展对外开放空间,促进经济增长,我国提出了“一带一路”发展战略 本文在“一带一路”基本内涵的基础上,探究了双多边特.
2、 京沈高铁对阜新经济效应的影响 摘要随着高铁时代的来临,本文以京沈高铁为研究对象,参照哈大高铁对沿线中小城市的影响,主要是以铁岭西站为例,运用对比法,与相似城市进行对比分析,研究京沈高铁对阜新城市经济效应的影响,并结合当前的社会情况.
3、 中国高铁进入东南亚市场的营销策略 汪世珍,徐亮,宋璐（四川外国语大学国际商学院,重庆400031）摘要随着中国高铁技术的日渐成熟、营运经验的不断丰富,中国高铁已成为国际高铁市场上强有力的竞争者 东南亚市场具有与中国地缘邻近、文化相近、.
4、 高铁伴我游仙境 记得第一次来到淳安,投身于这面迷人的千岛湖,是在近三十年前 一大早就从杭州乘长途车出发了,直到太阳西斜的黄昏时分,长途车才摇摇晃晃地驶抵了淳安汽车站 揉着酸痠的腰背,站在车站前那处简陋的广场观赏湖水,.
5、 对高铁霸座行为较真 最近一段时间,高铁上“猛人”很多 先是男子孙某某在高铁上霸占他人座位不起身而遭到了全国网友的声讨,紧接着,同样的事件再次上演 9月19日,一段乘警和一位强占他人座位拒不离开的女.
6、 高铁送我们回家 2018年春运,中国人回家的脚步不仅更快,也更从容 “千里故乡一日还”2018年,高铁动车组成为铁路春运的主力军 据中国铁路总公司相关负责人介绍,2018年春运,动车组列车每天.